昭通钢结构安全质量鉴定服务中心-云南固泰检测
次
昭通钢结构安全质量鉴定服务中心-云南固泰检测:
云南固泰：检测范围：1、基坑开挖、地铁隧道盾构施工、施工周边房屋安全鉴定；2、公共场及特种营业场申请、变更营业执照前安全鉴定；3、特种营业的房屋（如酒店、桑拿、棋牌、网吧等）申请特种行业许可证及年审前安全鉴定；4、房屋结构现状安全性检测鉴定；5、学校校舍抗震鉴定；6、危险房屋鉴定；7、受火灾、台风、雷击、水灾、白蚁侵蚀、化学物品腐蚀及汽车撞击等灾害房屋结构安全性检测鉴定；8、房屋主体工程质量、结构安全性、构件耐久性、使用性存在质疑时的复核鉴定；9、改变使用用途、拆改结构布置、增加使用荷载、延长设计使用年限、增加使用层数可靠性鉴定；10、房屋装修质量检测和鉴定；11、过使用年限房屋可靠性鉴定；12、建筑物的年限鉴定；13、安装广告屏幕等装修加固改造前的性能鉴定；14、五无工程房屋质量检测鉴定；15、因地基基础不均匀沉降、承重构件承载能力不足而引起房屋可靠性鉴定；16、司法仲裁委托鉴定；17、房屋地基基础下沉定期监测；18、工业建筑可靠性鉴定；19、图纸复合、楼板承载能力验算鉴定；20、房屋结构构件安全性检测鉴定21、办房产证需建筑结构安全性检测鉴定
房屋结构主要构成包含些；1、在砖混结构中，主要结构是梁，环形梁柱，结构柱，墙，楼梯、楼板和屋顶板。2、在框架结构，剪力墙结构，框架剪力结构或框架支撑结构工程中，主要结构为梁，平板，柱，混凝土墙和楼梯工程。对于以后建造的填充墙，它也称为主要部分。
房屋混凝土强度影响程度检测，考虑到混凝土表层过火已损坏及精度等因素，在此采用钻芯法检测混凝土强度检测方法。4、构件截面尺寸和钢筋配置检测。根据GB，结合相关设计图纸，抽取房屋主要混凝土结构构件进行截面尺寸、配筋构造的检测与校核。钢筋配置检测主要包括构件的主筋数量、箍筋配置间距、保护层厚度情况，并选取部分进行钢筋直径校核，5、房屋倾斜及不均匀沉降检测，针对房屋结构整体性和基础情况，采用仪对房屋倾斜趋势进行检测，选取房屋棱角等部位进行检测；并结合内部部分构件进行垂直度检测，对房屋整体选取相对同一标高的点进行整体不均匀沉降观测。
非住宅房子装饰涉及拆改房子构造、显着加大房子载荷的，应当由原房子设计单位或许具有相应资质等级的设计单位提出设计方案，经房子质量断定安排断定符合安全条件后，方可施工。、原有房子改造为公共场或生产经营用房的，经营者应当向房子质量断定安排申请房子断定。
总而言之，未经房屋鉴定的房屋，居民平时要定期观察房屋内墙壁、地板、天花板等位置是否存在沉降、倾斜和裂缝等现象。重点要注意观察裂缝出现的部分这些都是房屋质量鉴定的项目。其中，由材料干湿变化引起的地面、墙面网状裂缝，或由热胀冷缩变形原因造成的裂缝不属于危险裂缝。居民碰到类似情况须引起重视，并尽快进行房屋安全鉴定。
住宅建筑裂缝的主要种类与直接原因：1、地基变形造成上部结构裂缝
检测鉴定中依据规范规程有:《工业建筑可靠性鉴定标准》(GB50144-2008)《建筑结构检测技术标准》(GB/T50344-2004)《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)《钢结构现场检测技术标准》(GB/T50621-2010)《钻芯法检测混凝土强度技术规程》(CECS032007)《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(JGJ/T23-2011)《钢结构高强度螺栓连接技术规程》(JGJ82-2011)《建筑物变形测量规范》(JGJ8-2007)及相关设计规范等等。
2)房屋因相邻工程影响，出现裂缝损伤或倾斜变形时。这类结构安全性检测评估，重点是区分受检房屋的裂缝损伤或倾斜变形系房屋本身原因引起还是邻近基坑工程施工影响引起，评估结构安全性并提出合理的处理措施建议。当出现下列情况时，需要对房屋安全性进行检测与评
房屋的危险指数检测有些房屋可能会由于自然原因或者人为原因造成的房屋部分损坏或者坍塌等或多或少的问题，这些房屋会根据危险指数的不同会被划分为不同的危险等级，对于危房而言，需要评定其危险指数，检测是否有整改的必要性。
检验标准:（1）门表面应洁净，不得有划痕、碰伤；（2）门的割角、拼缝应严密平整；（3）门与墙体间缝隙的填嵌应饱满；（4）门制作的答应偏差：门框翘曲答应偏差为3mm，门扇翘曲允许偏差为2mm，门扇的表面平整度允许偏差为2mm，门框门扇对角线长度允许偏差为3mm（5）安装的留缝限值、允许偏差：门扇对口缝、门扇与门扇与门框立缝宽度为1.5～2.5mm；（6）毛坯房入户门与地面的留缝宽度不应小于3.5cm。
2、合同纠纷类如因房屋建造引发的民事纠纷不断，房屋安全鉴定能够对房屋的破损程度和原因进行鉴定，可以为司法的裁定提供事实依据，维护了司法的公正。3、偶然作用类既有房屋建筑结构在使用过程中无时无刻不在经受着外界环境的各种考验，比如火灾、爆炸、地震等。经受过偶然作用的民用建筑结构都应当根据实际破坏情况展开安全鉴定工作，以评价其破损等，经过可靠的技术鉴定后方可决定其是否能继续使用或加固后继续使用。
